马士基日前确认，公司今年在欧亚航线上的运价提升计划已成功实施。公司预计今年欧亚航线上亚洲至欧洲方向的货运需求将增长15%。为配合货运需求的增长，马士基今年将加大对欧亚航线的运力投放，使该航线运力同比提高13%。与此同时，马士基将相对削减太平洋航线的运力投放，削减约8%的航线运力。安邦分析师认为，马士基4月引领了欧地航线的运价上涨行动，此番又要扩大欧亚航线运力。如果仔细从集装箱运输市场来看，事实并没有马士基所说的那么好。由于货量不稳定加上货主观望情绪仍然比较浓厚，4月涨价空间目前看来几乎快要被重新吞噬，而航线舱位利用率也又回到了80%左右水平，远没有想象的那么好。笔者认为，马士基可能是看到航运市场不会有根本起色，市场略有走好便对其运力进行重新配置。但这样的行为将助使欧亚航线重回运力过剩及运费低廉的局面。