12月23日上午，在福州港江阴港区2号泊位，随着4号岸桥将一只40英尺的集装箱缓缓从码头装上地中海航运美西线“地中海索拉轮”，福州港江阴港区年集装箱吞吐量首次突破100万标箱，较去年同期增长23.5%，大大领先于中国沿海集装箱港口6%的平均增幅。
    江阴港区是福建交通集团所属福州港务集团发展的核心港区，是我省港口规划发展“两集”中的重要一集，也是目前全省自然条件最佳、地理位置最中心、港区规划最先进的深水集装箱码头之一。在全球航运市场仍处于缓慢复苏的背景下，今年福州港江阴港区仍取得如此骄人的箱量业绩实属不易，与去年福建交通集团集装箱码头一体化整合项目密不可分。
    去年5月，通过引进国内外知名战略合作者，福建交通集团实现所属福州港务集团三家集装箱码头股权平衡，统一了三家码头公司的经营管理队伍、生产经营系统和企业品牌，统称“福港集箱”。码头资源的集中，周到便捷的服务，吸引了越来越多的航运企业，今年江阴港区新开2条外贸集装箱航线，目前共有集装箱航线29条，其中外贸航线19条，内贸航线10条。航线网络覆盖我省外贸主要国家和地区，既有连通西非、南非、美西等多条远洋航线，也有直达韩国、东南亚、香港、台湾等近洋航线及内贸航线。同时江阴港区岸线资源进一步扩大，今年8月完成江阴港区6#、7#泊位100%股权收购，江阴港区现有集装箱泊位8个，岸线总长2623米（其中648米2015年开建），码头陆域纵深1500米，15万吨级航道365天全天候通航，配备有10台集装箱岸桥和26台轮胎式场桥，集装箱设计年吞吐能力可达175万标箱。10月31日，江阴港区船舶作业效率达213.7自然箱/小时，刷新了2010年12月23日创下的集装箱船时效率189.2自然箱的作业纪录，作业效率大幅提升。10月底，江阴港区打通福州至江西海铁联运大动脉，并突破性地实现闽赣两地海铁货源的顺利对接，将“触角”沿着“丝绸之路经济带”深入了内陆大陆腹地，增强了对海外市场和区域经济的带动力。
    福州港江阴港区100万标箱的跨越，标志着江阴港区的发展站在了一个新的起点上。根据规划，作为福建省重点打造的“两集两散两液”核心港区的“一集”，也是福州市“以港兴市”战略“南集北散”港口格局中的集装箱港区，未来福州港江阴港区集装箱泊位将达19个，总通过能力将达1000万标箱，可通航当今世界上最大的1.8万标箱集装箱船，将为海铁联运优势的发挥、临港物流发展创造更大的平台。在未来的发展中，福建交通集团将继续大力推进港口建设，为建设东南航运中心、“一带一路”和“福建自贸区”战略构想，做大做强省会中心城市做出新的贡献。