3月28日，伴随一声悠扬的汽笛声，首列满载约3000吨铁矿石的列车从可门铁路支线可门Ⅲ场装车区缓缓驶出，宣告全国首条双股道电气化移动式装车机系统在福州可门港铁路支线4-7#泊位段正式启用，成功打通可门港海铁联运“最后一公里”。

可门作业区4#-7#泊位装车系统工程是国家综合货运枢纽补链强链重点项目，设计总投资约2.55亿元。系统能够灵活适应各种散货装车作业需求，通过前端智能传感器数据监控，实时调整移动装车机作业量，确保精准配载。系统与可门港智能远控斗轮堆取料机、带式输送机三者紧密协作，形成一套闭环流量自动监控系统。项目融合了绿色低碳、高精度装车、多机协同等多项先进技术，年设计通过能力500万吨，远期有望达到1100万吨。

为积极配合装车线开通，可门港于3月27日组织开展海铁联运业务专场推介会，邀请钢厂、电厂、国际矿山、贸易商、代理商等代表共计108人参加活动，大力宣传可门港物流海铁联运这张“金色名片”。

随着项目正式启用，可门港成功构建起“公水铁”一体的现代化运输体系，将有效降低省内腹地及江西、湖南等内陆省份钢铁、煤炭终端客户的综合物流成本，有力推动区域经济释放新动能，促进更高层次的产业集聚效应，进一步激发地方经济发展内在活力，为全面推进交通强国战略贡献港口力量。