福州港务集团筹东作业区圆满完成停产八个月以来首次装船任务_集团新闻

福州港务集团筹东作业区圆满完成停产八个月以来首次装船任务

5月31日，福州港务集团所属筹东作业区仅用11个小时就顺利完成19690吨的“阳天客”轮河砂装船任务，这是自去年9月13日筹东作业区停产后到港的“第一艘”装砂船，充分展现了“筹东人”奋勇拼博、永不言弃的信念，也再现了“省砂品牌”的良好形象。

未雨绸缪，做足准备。5月31日上午11时，一艘载重量2万吨级的‘阳天客’缓缓靠泊筹东码头，这是砂石出口解禁后，我司迎来的第一艘出口砂石船，能否顺利装船直接影响“省砂”声誉。公司领导高度重视，要求筹东务必克服一切困难，拿下“阳天客”。这对于筹东来说是机会，更是考验。筹东作业区自停产以来，就一直实行24小时巡逻制度，坚持停产不停工，加强对设备维护保养，确保恢复生产后设备能够正常运转。特别是生产中断以来由于部分专业技术人员分流，导致技术人员严重紧缺，作业区迅速整合了管理机构，挖掘一些优秀职工充实到各重要岗位，储备人才，提高工作效率。正是有了前期的充足准备，才成就了此次“阳天客”装船任务的圆满完成。

主动请缨，要求参战。一切准备就绪后，筹东作业区在第一时间组织召开船前会，部署装船准备工作，一方面备足技术人员和抢修队伍，确保装船效率；另一方面，充实砂石输送巡视力量，加强现场管理。为了确保顺利装船，打好恢复生产后的“第一战”，大家团结一心，拧成一股绳，纷纷要求能够参与此次任务，甚至于没有任务的操作司机和维修人员也主动请缨，提出哪怕在作业时去巡视易堵沙流程出口是否正常也要参战，整个港区工作热情空前高涨。

力保装船，顺利进行。下午3点整，港区利用现有的两条线路，和增设外雇方的装载机，开始装船。由于此次配载砂种不一，生产操作科精心组织，科学安排，克服货主供砂不及时而耽误装船时间等困难，始终保持现场管理和船方联系，大大缩短移仓换仓的时间，终于在凌晨五点圆满完成装船任务，实际时间仅用11个小时。当看着巨轮装满金黄色的河沙时，筹东作业区员工都沉浸在一片喜悦的气氛中，这是停产八个月以来，大家脸上露出的最舒心的笑容。