最大吨位的集装箱船靠泊福州新港国际集装箱码头_集团新闻

最大吨位的集装箱船靠泊福州新港国际集装箱码头

12月23日11：25，利比里亚籍集装箱巨轮马士基斯特拉尔松（MAERSK STRALSUND）靠上福州港务集团控股福州新港国际集装箱码头2号泊位。该轮的载重吨为108211吨，是福州港建港以来靠泊的最大吨位的集装箱船舶，该轮本航次进出口箱量将为2430TEU，是名副其实的海上巨无霸。

该轮是马士基船务AEⅡ航线在福州港的第二航次，这标志着该航线的运营已经步入正轨，此航线的成功开辟是福州港务集团贯彻福州市政府所确定的“南集北散”港口发展战略，决定将福州港外贸集装箱航线全部转移至江阴港区，一举拉开福州港外贸集装箱大转移过程中又一重大成果。显示了以马士基、达飞船务为代表的全球大型集装箱航运商对我港移线政策的支持，看好福州新港优越的自然条件与高效的港口作业能力以及富有潜力的货源腹地，对福州新港的未来发展前景充满信心，纷纷在新港开辟新航线和加靠大型船舶。

从马尾旧港的千吨级杂货改装船到青州集装箱码头万吨级集装箱船，发展到江阴新港达飞船务公司的五万吨级船舶远洋干线船舶，再到现在马士基十万吨级的远洋巨轮，近二十年的风雨中，从一个中小型的河口支线港到一个拥有十万吨级现代化码头群的干线港，福州港集装箱事业走过了光辉的历程。目前，福州新港已开辟了欧地、中东、西非远洋航线和韩国线、东南亚线、香港线、两岸试点直航线、两岸三地线、内支线及内贸干线等航线，正逐步成为海峡西岸集装箱的枢纽港。现代化的福州新港正凭借其得天独厚的地理位置、航道、泊位水深条件、先进的设备以及高效的装卸效率和管理水平。福州新港正以其越来越强的“磁场效应”，吸引着越来越多的大型船公司竞相开展业务。