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5月21日至5月24日，松门作业区1号泊位成功装载“友邦1号”轮5000吨钢坯，这是松门作业区码头建成以来，首次进行的钢坯装船作业。
为改变公司目前经营现状，努力走出困境，福建省砂石出口有限公司新一届领导班子上任以来，加大揽货力度，立足现有码头，千方百计寻找新货源。
5月21日下午3时，“友邦1号” 钢坯轮靠泊松门作业区1号泊位准备装船。公司领导高度重视，带领相关职能部门与作业区班子，召开船前动员会，统一认识，研究制定生产工艺流程方案。松门作业区技术设备科和机械队密切配合，对装船工艺流程所需的工具作了精心准备，确保钢坯装船作业生产。公司还邀请了熟悉钢坯装船工艺的老师傅进行现场指导，确保安全生产。根据钢坯本身长度长、质量重等结构特点，作业区挑选了经验丰富、技术过硬的门机司机带队上岗作业，确保装卸过程轻拿轻放。整个钢坯装船比较顺利，到24日下午2时左右圆满地完成了“友邦1号”轮钢坯装船任务。
5月25日，公司专门召开钢坯装船经验总结会，肯定成绩，鼓舞士气，但也提出装卸过程中存在的问题，要求做好与货主的及时沟通，掌握货物运行动态，早布置早安排；要总结本次作业制订生产工艺流程；要提前做好操作人员装卸安全操作规程的学习、培训及上岗考核工作，并制订出相应的工班考核办法，调动职工的生产积极性；要做好作业过程中的安全监控、抽查，并按照检查表内容，逐条进行规范。
省砂在公司经营相对困难的情况下，成功完成本次5000吨钢坯的装卸任务，虽然作业量不多，但对于一向以大宗散货业务为主的松门码头而言，是一次新尝试、新挑战，不仅为今后的经营拓展了新货源，更提振了士气，积累了宝贵经验，为进一步加强公司规范化管理，今后承接类似件杂货种打下了基础。 |
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