9月10日上午，福港拖轮调度室接到求助，松门码头“长辉希望”轮桨叶和舵受到损伤，目前处于无动力状态，需拖轮前往协助拖带。收到求助后，福港拖轮第一时间启动海上拖带预案，决定先协助“长辉希望”离泊，后将其拖带至连江瀚海船厂。考虑到拖带前半段航道窄，渔船多，提前向海事部门申请交通管制，并立即组织协调拖带工作，派遣“消拖9号”、“福港拖5”、“安达”轮迅速备车前往。

上午8点，三艘作业拖轮抵达松门码头准备进行离泊作业时，发现无动力船舶泊位前有1艘货船、3艘驳船正在靠泊，横向跨度很大，离泊空间非常有限。作业拖轮考虑到“长辉希望”轮目前状态，即刻通知并靠的3艘驳船向前移动，给“长辉希望”轮离泊提供充足空间，“消拖9号”主拖、“福港拖5”旁拖，“安达”轮在旁警戒监护，以保证作业安全。

因金牌门至马祖印航段是闽江口内航道最窄处，同时仅允许一条船通行，两艘作业拖轮经过商议，决定“消拖9号”在前拖带，“福港拖5”在后旁拖把定航向确保安全通过。下午2点20分，两艘作业拖轮将无动力船舶拖带至闽江口1号浮，“福港拖5”协助其转向后，由“消拖9号”放长拖带缆绳，单独拖带其前往瀚海船厂锚地抛锚。傍晚6点，抵达瀚海船厂外锚地，“长辉希望”轮下锚完成，标志着本次拖带任务圆满结束。

作为港口配套服务中的重要一环，福港拖轮持续践行“安全、诚信、创新、发展”的工作理念，以高效、及时、专业的海上服务，为港口筑起一道道“安全防线”。