12日，国家工信部正式印发了《船舶工业“十二五”发展规划》。该规划提出，2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。主流船型综合竞争力显著提升，形成50个以上知名品牌产品。产业结构要优化升级，环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。为保证规划顺利实施，国家将从加大科技创新投入、完善财税金融支持政策，包括支持金融机构开展船舶出口买方信贷资金业务、建造中船舶抵押融资业务，支持骨干船舶制造企业、配套企业和海洋装备企业上市融资。发挥各类股权投资（基金）企业的资本支持作用。《规划》还特别强调了海洋工程装备制造业。除了到“十二五”末销售收入要超过2000亿元、国际市场份额超过20%，同时要培育5－6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。技术上，海洋工程装备设计制造能力也要进入世界前列，海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上。重点围绕深水油气田在勘探、开发、生产、服务、储存和运输五个核心环节的装备需求，突破深水装备关键技术。在我们看来，目前航运业陷入困境直接拖累了造船业，一系列支持政策的提出对于保障造船企业的生存和发展有不小的帮助。不过与日韩等造船企业相比，国内的造船企业在造船技术方面仍显得落后许多，迫切需要优化升级。