针对部分航运公司宣称将要以价格战的方式，抢占市场份额。对此苗头，中国船东协会表示坚决反对扰乱航运市场秩序的打价格战等行为。中国船东协会负责人指出，目前国际海运贸易正处于从谷底缓慢恢复的时期，国际海运价格经过低位震荡，也在缓慢恢复。在此市场形势下，有关各方都有义务尽力维护航运市场的稳定。但是，仍有某些航运公司为了抢占市场份额，自恃拥有雄厚的实力，不惜进行价格战。对此，中国船东协会坚决反对。安邦分析师认为，“零运价”及“负运价”当前仍然存在，的确是一种市场恶意竞争的反映。当然，这一现象不止在航运市场上有，在其他产业上也频繁出现。治理这一现象，最终还是要靠市场手段来解决，单依靠呼吁，行政约束等，难以得到根治。并且，船东协会从行政权利上来看只是一个协会，并无法律权利以及执法权力。这一呼吁更多具备一种象征性意义，最终仍要靠市场手段来落实。“零运价”及“负运价”只是企业为推广自身而推出的一种恶意竞争策略，当然，企业自身也必然没有什么利润空间甚至亏损，低价远非长久之计。（AWY）