班轮公司对未来市场预期仍应保持谨慎_行业动态

班轮公司对未来市场预期仍应保持谨慎

近期，总统轮船从马来西亚国际航运手中租入2艘8500TEU新船，支付租赁运力的日租金接近24000美元，租期为12个月，2艘新船分别于今年5月和8月交付。万海航运于日前加盟由川崎汽船、印度航运和太平船务合作的远东/印度航线。该公司将投入2艘3681TEU船，替换航线上印度航运和太平船务的各1艘运力。万海航运的加盟，将使航线舱位增加30%，由原来的每周2914TEU增至3740TEU。阿拉伯联合航运亦将重启一条曾于2008年12月停航的欧亚航线（AEC1）。该航线将投入11艘2700－4300TEU运力。这些举动已显示出，目前部分班轮公司对旺季货运需求增加已有了较高的预期。不过另一条消息值得注意，Diana Shipping发起设立的一家公司Diana Containerships已通过私募方式从纽约的投资者身上筹措到了约3300万美元。但这一数字与今年1月Diana提出该计划时喊出的2.5亿美元相去甚远，与2月该计划正式推出时设想的8000万美元也有不小距离。对冲基金AMA Capital Partners董事Peter Shaerf说，“任何有关集装箱船将大幅升值的言论都言过其实。Diana在集装箱船领域或许经验不多，但他们无疑是一家第一流的运营商。因此，此次募集金额低于预期可能意味着集运业的复苏并不如人们想象中的那样快。”我们认为，尽管航运业正处于复苏的途中，但目前的复苏依然是脆弱的，而投资者对于市场的预期也应值得关注。或许，部分班轮公司对未来市场的预期真的过高。