海峡两岸“三通”基本实现以来，两岸海上直航业务迅速升温。同时因两岸直航市场对运力的投放实施较为严格的准入限制，在整个市场环境不佳的情况下，这一市场“蛋糕”足以吸引众多眼球。目前，海运巨头马士基就为此积极准备着。虽然对于能否让马士基通过在台投资的船公司参与两岸海运业务，大陆海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘曾经在答复询问时表示，两岸航线运力过剩，不会给予马士基两岸航线许可。但这并没有浇灭马士基的热情。因为根据航业法，船舶运送业外资只要不超过50%就可以申请设立，依法可以申请经营两岸货柜定期航线，目前法国达飞航运就是通过并购正利航业参与两岸航线经营。据悉，马士基台湾子公司快桅船务正在筹设台湾船公司，由专案事业部总经理郑德松负责全案。