日前，湖北省政府正式批复《武汉长江中游航运中心总体规划》（简称《规划》），到2020年，将基本建成较为完善的交通基础设施体系，初步建成以综合保税区、航运交易所、航运产业总部为主要依托的航运中心核心功能区，形成多层次的航线体系和多式联运网络。

　　《规划》提出建设以长江干线为主轴的黄金水道。湖北将加快推进宜昌至武汉4.5米、武汉至安庆6米水深航道整治，重点加快推进航道梯级渠化和配套航道整治工程，使航道尽快达到规划标准。围绕多式联运、港产城互动等功能，进一步优化武汉港港区布局结构，其中，阳逻港区重点加快集装箱码头、多式联运场站、集疏运体系等基础设施建设，打造武汉长江中游航运中心核心港区；汉南港区强化集装箱、商品汽车滚装运输功能，建设武汉长江中游航运中心重点港区、工业原料及产成品中转基地。

　　武汉长江中游航运中心集疏运体系分为跨省际、城际区域层面沟通的集疏运通道，串联各港区、对接大通道的集疏运网络，以及集疏港连接线三个层次。根据《规划》，武汉长江中游航运中心将重点构建由京九、京广等铁路，以及福银等高速公路构成的“四纵三横”集疏运大通道。构建武汉港“三环六横两纵”公路集疏运网络和“三纵两横三联”铁路集疏运网络，串联各个港区、联系港产城，对外衔接集疏运通道。近期，湖北将加快主要枢纽港区集疏港连接线建设，在开发新港区时同步规划、建设、运营集疏港连接线，畅通多式联运“最后一公里”。

　　湖北将发展以铁水联运、江海直达为主的多式联运，推进“武汉—长江中上游集装箱铁水联运示范项目”建设，加强中国铁路武汉局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司等的合作，积极开辟京广线以西、陇海线以南地区的集装箱铁水联运；依托铁路枢纽与武汉港在线路、车站层面的衔接，实现货运列车、班列直达港口、集装箱中心站。

　　湖北还将逐步在随州、襄阳，河南信阳、驻马店等地设立内陆港，发展集装箱提还箱点、拆装箱、拼箱、仓储、消毒、修洗箱等功能，作为阳逻港区的货物集散基地；重点加快阳逻港区“水公铁”枢纽物流产业园、武汉集装箱公路中转中心、武汉陆港中心、纱帽宝湾物流中心、军山物流中心、青山物流中心等重点枢纽场站建设