运力过剩致临时订单热潮逼近极限_行业动态

运力过剩致临时订单热潮逼近极限

去年年底开始，全球新造船市场出现了一丝复苏曙光，但在1月份又破灭了。据统计，今年1月新船订单量仅为34艘，共624284修正总吨，不到2009年12月份的72艘新船订单1399386修正总吨的一半，越来越多的船企又开始担忧新船订单可能重回到零。从主要造船国看，韩国船企在今年1月获得了16艘船新船订单35000修正总吨，比2009年12月的26艘690000修正总吨减少约一半。中国造船厂上个月只获得了6艘船订单，82707修正总吨，目前形势似乎更加不利。从船型来看，今年1月散货船订单21艘498535修正总吨。油轮订单3艘53717修正总吨，LNG船2艘12138修正总吨和海洋支援船8艘59894修正总吨。年初以来新订单下降趋势引起了越来越多的关注，而且情况在2月初有恶化趋势。业内人士分析认为，船价下降的临时订单热潮似乎已经达到了极限，因为现在仍有大量闲置船只。近期主导新造船市场的都不是大船东，他们的订单量不足以维持造船业的工作量。所有情况显示这是因为新造船市场的供求失衡情况并没有改善。此外，新造船市场被金融危机将再次出现的言论所影响。中船协最新行业运行分析预测，今年我国造船企业新承接船舶订单仍将低位徘徊，造船企业实现利润也将与2009年持平。到今年年底，我国造船企业手持船舶订单将降至1.5亿吨左右，再过几年船舶工业有可能成为我国最困难的行业之一。