此前因为巴西淡水河谷斥资80亿美元建造35艘40万吨级的巨型散货船以降低从巴西运往中国的铁矿石运输成本计划与中远集团产生了直接的利益衝突，不惜成本与中远翻脸，拒绝使用中远集团船队，即使这意味著其须从别家租用更贵的船只也在所不惜，以抗议中国政府禁止该巴西矿业公司巨型散货船停靠中国港口的行为。5月11日，中国船东协会与淡水河谷在北京进行了会面沟通，对峙局面正在缓和。通过沟通淡水河谷与中国船东消除了一些误解，淡水河谷也就中远指责其因排斥中国船队一事作出回应，称不会报复中国的巨轮禁靠令，不排斥使用中国铁矿石船。此外中国船东协会提交的前述声明还提出，希望淡水河谷能够将正在建造中的大船的载重量改至35万吨以下，或者停建部分尚未开始建造的大船，以减少对中国船东的冲击。在会面中，淡水河谷的一位高层，向中国船东协会较为详细地介绍了大船在安全性、经济性等方面的优势，同时还介绍了其再菲律宾的海上浮动转运平台。据透露，淡水河谷在亚洲的第二个转运平台最近已经确定将在韩国建造。双方的讨论甚至还涉及到了大船的租金。据称，淡水河谷希望有一个合理的运费，中国船东希望能够看到长期的、稳定的合同。