一个包含全球72个集装箱港口的月度集装箱吞吐量指数显示，今年1月，该指数已升至111.1点。这表明，在剔除季节性因素影响之后，今年1月的吞吐量要比该指数采用的基年2008年的平均水平高出11.1%。而2008年正值全球经济和集装箱贸易陷入衰退之前。去年11月、12月，该指数分别报107.7点、110.2点，显示出集装箱贸易量有所恢复。该指数由不莱梅著名学府ISL和享有盛誉的经济研究所RWI共同发布。尽管该指数并未纳入一些全球重要的集装箱枢纽港，如欧洲的鹿特丹、安特卫普和中东的杰贝阿里港，但ISL仍称数据的统计方法已经过测验，能够精确把脉全球集装箱运输业的发展趋势。ISL物流行业分析师Maatsch表示，虽然今年1月的集装箱吞吐量比2008年同期增长了11.1%，但如果2008年没有发生经济危机，目前的指数可以接近125点甚至更高。Maatsch说，“船公司和港口本希望能有更大的货量，因为他们一直在以接近10%的速度增长。但最吸引人的是过去两个月的表现，如果观察剔除季节性因素影响后的趋势，该行业的确有所恢复。当然，你必须小心不要过度解读数据，我们必须等到2、3、4月看看会发生什么。”在我们看来，集装箱港口吞吐量的增长只是表明了需求的增长，这是行业复苏的必要条件之一，但不能据此就推论出行业复苏，因为行业要想复苏还需要有另一个条件——运力的供给。如果需求增长的速度跟不上市场运力增长的速度，复苏就无从谈起。