自年初以来，班轮公司连番的涨价措施终于让其看到了摆脱亏损的曙光。不过，当运价已上升到盈亏平衡点以上，并且市场运力开始激增之后，局面可能会出现很大的变化。据巴黎Alphaliner最新一期周报称，在新船交付增加和闲置船量减少的双重影响下，全球集装箱船队运力至今年三月底共录得1500万标箱，是去年8月份以来的最高水平。由于减少运力是船商成功提高运费的关键因素，因此预计本月船队运力的激增，将有可能带来新一轮价格战。数据显示，从年初至今，全球运输市场新增62艘集装箱船，运力达45.5万标箱，其中23艘是配载万箱船。今年有55艘老旧船报废，总运力达9.35万标箱。预计今年报废的集装箱船总量将达到20万标箱，但与预计138.8万箱新运力投入市场相比，只占很小一部分。目前，在集箱运输市场出现了明显矛盾，一面是全球需求量减缓，另一面是集箱船队容量锐增。全球11个主要港口数据显示，今年首季度的货柜吞吐量与去年同期相比只增长5%。