相关资料显示，金融危机以来数年间，东方海外持续拥有并保持了全球航运业的最高运营效率和利润率，即使是在全球班轮业低迷艰难的2011年，东方海外集装箱相关业务的息税前盈利也达到了1.2亿美元，2012年更高达2.3亿美元，远远高出其他班轮公司，尽管马士基航运在2012年扭亏为盈，取得了4.6亿美元盈利的不俗业绩，但从运力规模来看，马士基航运的体量是东方海外5.7倍，而以此衡量其运营效率和利润率，并不显得比东方海外出色。据了解，东方海外赢得最高运营效率和利润率的“秘诀”在于，拒绝承运任何赔本的货物。不以运价论英雄，不以压低运价竞争，而是坚持“成本优先”策略，在复杂的需求变化中满足高端客户的需求，度身设计和定制个性化的产品和服务，从而实现成本控制和抗风险能力最佳化、资源配置最优化、综合经济效益最大化。