旺季货量的拉升让集运市场缓慢复苏。据媒体报道，本周，东南亚和中东、地中海航线仍然爆舱，且运价小幅上扬。西非航线延续上周的货多、舱位紧张状态，尽管本周运价没有变动，但近期很有可能会继续上涨。南美航线本周上调了400美元运费，虽然近期货量不错，但远不至于舱位紧张。此次运价上调，并非像中东因爆舱涨价，而是借着传统旺季的恢复性上调而上涨。除南美航线外，本周看到的其它航线近期恢复性运价上调消息也比较多。不能不提的欧洲航线仍未有特别乐观的消息，本周运价继续小幅下探50美元左右。但在不少班轮公司不断升级欧线运力的同时，有消息称，下周将有两家公司撤出亚欧线。此时正值欧线处于货多价低的尴尬境地，加之欧债危机动荡了全球金融市场，进而可能会影响到我国相对平稳的出口。另外值得注意的是，马士基航运日前公布，延迟在7月1日才会在亚洲至北欧航线加费。该公司原打算在6月1日在该亚欧航线上加价，每大柜加价500美元，暂未透露延迟实施的原因。不过，马士基仍会在6月1日开始，在亚洲至地中海航线上加价，每标箱加250美元。