大型制造企业仍热衷于自建物流并非好现象_行业动态

大型制造企业仍热衷于自建物流并非好现象

推进物流业与制造业联动发展是《物流业调整和振兴规划》中的重要内容，而联动发展也已在目前取得了不小的进展。不过，大型制造企业仍热衷于自建物流体系。据悉，宝钢集团开始加速自建海运船队的步伐，以期解决对国际干散货海运有长期需求的成本问题。日前，宝钢集团旗下宝钢资源公司下属的上海宝钢航运有限公司与江苏东方重工有限公司及福建省冠海造船工业有限公司签订了9艘沿海散货船委托建造项目合同。合同规定，这些船舶将在2011－2013年间相继交付。这一举动，标志着宝钢将全面启动组建自有船队的计划。不仅是宝钢，中石油也准备打入国际原油运输市场。据香港《大公报》报道，中国石油天然气股份有限公司正计划成立自己的油轮船队，并已与渤海船舶重工签定订做2艘配载32万载重吨的超大型油轮（VLCC），另加2艘选择权。这是迄今为止，中国第一家石油企业投资在超大型运油船，显见石油企业在生产的上下游产业链中，已由过去靠人承运转到自我承运。我们认为，从长远来看，在物流外包成为发展潮流的趋势下，大型制造企业仍热衷于自建物流追求大而全并不是好现象。这既不利于促进物流业的发展，也会给制造企业自身带来更大的成本负担。