民航和高铁竞争加剧或加快综合交通运输发展_行业动态

民航和高铁竞争加剧或加快综合交通运输发展

民航和高铁的竞争已是愈演愈烈。上海、重庆、成都、武汉等地航线，均因动车组开通导致航线客座率骤减。而为保住市场，国内中短程城际航线以打折降价来回应高铁，最近迫使北京——福州、武汉——青岛等动车组停运。更值得注意的是，在我国为应对国际金融危机冲击的4万亿元投资安排中，民航要大规模建设机场、补充近3000架客机，铁路要修9200公里客铁。有人预言，运营距离在500公里以内，将是高铁的地盘，航空公司如果没有优惠的价格和保持一定的航班密度，目前运营的大多数航线将被迫取消。而在800公里内的运营里程内，高铁将会分流民航市场20%－30%的客流；1000－1200公里，高铁将瓜分15%－20%的民航客流。显然，今后陆空市场的争夺战必将更加激烈。这一局面已导致了业界乃至相关部门在考虑运输市场上高铁、民航的重新定位问题。毕竟各种交通运输方式之间不是你死我活的关系，它们既存在竞争，又存在协调与合作。这当然就需要有国家层面的统筹协调。因而在我们看来，随着民航和高铁竞争的加剧，将倒逼国家相关部门更加重视该问题，并加快综合交通运输发展的步伐。