中海集运欲靠提价摆脱去年亏损阴影并不容易_行业动态

中海集运欲靠提价摆脱去年亏损阴影并不容易

集装箱航运巨头中海集运近日发布2009年业绩预告，2009年将录得净亏损。中海集运的公告称，经中海集运财务部门初步测算，预计本公司2009年度归属于上市公司股东的净利润将出现亏损。而2008年，归属于上市公司股东的净利润为1.3亿元。中海集运指出，业绩亏损的原因是受金融危机的影响，世界贸易量下降，全球航运市场低迷，集装箱运输的运费及运量大幅度下跌，公司实现的运输收入及归属于上市公司股东的净利润同比大幅度下降。不过，进入2010年海运的形势有所好转，早在本月初，中海集运等集装箱海运企业已经上调了一次各航线的运价，而最近中海集运再次出台调价通知，其中欧洲/地中海航线从2月1日起上涨200美元/集装箱，远东-美东/美西航线从2月1日起加收300美元/集装箱的附加费，中东航线和非洲航线也上调运价150美元到250美元/标准箱不等。中海集运内部人士表示，最近货量突增，是中海集运提价的重要原因，不过这也并不能说明需求已经彻底恢复，因为各航运公司依然有运力闲置未启动。国泰君安的报告也指出，中海集运的净亏损已在普遍预期之中，预计净亏损约人民币60亿－70亿元，不过，因中国出口会在2010年逐步复苏，国泰君安相信集装箱运输需求将上升，但油价飙升以及更多新船只交付仍是集装箱运输公司今年面临的挑战。根据德鲁里2009年第四季度报显示，2010年和2011年全球有效运力增幅仍将分别达到5.7%和5.8%，2012年则为9.48%，而截至2010年1月4日，全球闲置集装箱船折算运力为151万标箱，占总运力的11.6%。预计闲置集装箱船数量在短期内仍会持续回升，到2010年2月将达到近期的高峰。