台湾交通部政务次长叶匡时日前在台北透露，马士基航运有意赴台注册船舶，借此为旗下班轮取得航行两岸的资格。叶匡时称，马士基计划最少安排1艘船舶赴台注册，以取得航行两岸资格。台湾传媒称，马士基可能成为首家到台湾注册的外国船公司，更形容是两岸直航成功吸引外商赴台的具体案例。据《海峡两岸海运协议》，两岸航线属于特殊航线，除了在直航前已经由第三地往来两岸及境外航运中心的方便旗船外，只有在中国、台湾或香港注册的船舶才具直航两岸的资格。两岸大三通推行一年后的事实已经证明，由于直航船舶往来两岸不需挂靠第三地，海运直航已展示出极为广阔的前景。仅以上海为例，据外高桥边检站统计数据，2008年往来上海港的两岸直航船舶是399艘次，而2009年截至12月15日，该数据已经达到1298艘次，增加了225%。在金融海啸席卷全球，大多数国际航线萎缩甚至停开的境况下，直航航线的欣欣向荣与广阔前景对船公司有着极强的吸引力。（LHHX）