互联网最赚钱的除了游戏，就数电子商务了。艾瑞咨询最近发布的报告显示，2010年第二季度中国电子商务市场整体交易额规模稳定增长，环比增长10%，达到1.1万亿元。看着那么多电子商务企业赚得衣钵饱满，其他行业的企业难免眼红。这不，中国邮政就看中了这块“蛋糕”。8月3日，TOM集团公告称，全资附属公司深圳市新易网通与中国邮政签署协议，双方同意设立合营公司以拥有和经营邮乐网。据公告，新的合营公司——北京邮乐电子商务有限公司注册资本600万元，主要业务为在中国拥有和经营邮乐B2C购物平台。其中，深圳市新易网通持有49%股权，中国邮政持有51%股权。根据双方订立的协议，中国邮政将提供包括为邮乐产品宣传及销售提供销售渠道，以及提供物流配送和代收货款等服务。而TOM集团将注入不超过2亿元作为邮乐的市场推广用途。

     电子商务在解决了信息流和资金流问题之后，物流则成为了电子商务企业进一步发展的瓶颈，甚至可以说是决定电子商务企业生死存亡的关键因素。否则，号称从不涉足物流的马云何必自食其言，不断加大对物流的投入力度。在这样的情况下，作为国家队的物流企业，拥有着政策、资金等诸多优势，踏足电子商务似乎是顺理成章。有业界专业人士就表示，中国邮政建有中国覆盖全国最多地区的物流网络，其触角可以直达二三线城市甚至城镇，这是其他快递、物流公司不可比拟的。国家政策与资金上的扶持，也是强有力的后盾；自负盈亏的邮政市场化体制也急需开辟新的增长业务。但在我们看来，中国邮政涉足电子商务并不值得如此看好。

    凭借着已有的物流基础，中国邮政踏足电子商务虽然不必像京东商城那样将1.5亿美元中的一半资金都用于物流仓储建设，但它作为一个传统的物流企业，在电子商务方面并无经验。而市场也已证明TOM集团似乎没有足够的实力来运营。据悉，邮乐网自去年10月便已试运营。但邮乐网未经审核的管理账目显示，2009年6月10日至2009年12月31日，这家公司的亏损达817万元；截至2010年5月31日，其未经审核的净负债约为1416.7万元。在目前众多电子商务企业已树立品牌的情况下，这一状况已显示了中国邮政要想抢夺市场必将困难重重。

    同时，在电子商务市场中，物流通常是被当作促销手段的，即通常所说的免运费。这意味着电子商务企业必须自己消化由此产生的成本。对于电子商务企业而言，物流成本是一项沉重的负担，一旦处理不好将会功亏一篑。以京东商城为例，其虽已在物流方面投入了巨额的资金，但它并未打算让物流来产生盈利，物流成本仍需自己消化。如今，京东商城的营收虽不断创新高，甚至已达到数十亿的规模，但并未听闻其有很大盈利。中国邮政能否一直忍受自己亏损而去补贴邮乐网？这是值得怀疑的。

    更重要的是，中国邮政的最大优势在于网络覆盖面极广，其触角甚至可以达到城镇和乡村，但在现阶段的电子商务领域，这一优势并不能得以发挥出来。因为目前电子商务市场主要集中在一线城市，而在此地，中国邮政与民营快递相比并无多少优势可言，反而配送成本比民营快递更高，其服务质量、配送效率估计更难以与电子商务企业自建的物流相比。而至于未来，当民营快递继续发展和电子商务企业自建的物流系统更加完善之时，中国邮政覆盖面广的优势也必将大打折扣。