穆迪投资服务公司的调查报告称，德国排名前十的大银行共有980亿欧元不良贷款与全球航运业有关联。德国是集装箱航运的超级大国，控制了世界市场40%的份额。全球航运业已经连续五年处于低迷状态，导致德国金融业风险敞口日益扩大，为了帮助航运业走出衰退，德国银行业仍在默默地继续出资帮助一些航运基金建造、购买轮船以及进行税收庇护。在德国银行业的过度参与下，集装箱货运市场已经完全产能过剩。航运业衰退也是受欧元区债务危机所累，在不景气的背景下，很多船舶企业遭遇了严峻的流动性危机。截至今年8月份，超过100多家德国航运基金已关门，还有500多家基金面临破产威胁。从金融角度看，德国已经被航运危机严重地波及了，航运基金大批量倒闭就是例证。投资者不能抱着侥幸心理去投资该领域，近年来，几乎很少有盈利的航运公司，据业界预估，全球最大的300家集装箱货轮都缺乏客户。即使航运业复苏了，在盈利之前，航运公司也还需要几年时间支付此前的债务。