按照相关规划，“十二五”期间我国共计安排铁路基建投资2.3万亿元，到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右，快速铁路网里程4万公里以上。同时据工程院院士王梦恕透露，“高铁和货运仍是未来投资重点，明年哪些项目会开工还要视情况而定。现在就看是否具备了开工条件，可能有五条运煤专线要开工，另外，像北京到张家口的客运专线也是亟须要开工的。”高铁和货运仍是未来的投资重点则意味着货运铁路供不应求的状态将会快速改变。实际上，北交大运输学院教授胡思继就已认为，随着大量客运专线的建成，一批原先的普通客运线路将释放出来用于货运。目前除了山西、陕西、内蒙古等能源输出大区之外，总体来看，全国铁路的运输需求状况，基本已经达到供给略小于需求的紧平衡状态。