2009年的情况表明，超巴拿马型船已对经济的衰退表现出很好对抗力。有数据显示，在2009年年初647艘超巴拿马型船中的51艘没有业务（7.9%），到年中683艘中有67艘没有业务（9.8%）。相比之下，大巴拿马船的数字显示情况恶化情况远远比超巴拿马型船严重。2009年1月1日在723中有49艘没有业务（6.8%），7月1日在764中有106艘没有业务（13.9%）。在世界经济开始回升之后，超巴拿马型船更是受到了热烈的追捧。据悉，地中海航运最近刚刚租下了“Bunga Seroja Satu”号，马来西亚航运将该船转租出手的价格为37500美元/日，租期12个月，租家可选择续租1年。该船将在明年8月交付租家。目前，该船由达飞经营，租价为24000美元/日。该船的姐妹船“Bunga Seroja Dua”号目前也由地中海航运经营，租价为26000美元/日。不过，11月初，长荣已预定该船，从明年5月起，该船将到长荣服役，租价为37500美元/日。一位经纪人称，“鉴于供给紧张，租家对2011年船舶的争夺已经开始。老实说，目前，明年可交船的超巴拿马型集装箱船只有10－15艘。”另据传，地中海航运还从中海那里租下了一艘5700TEU船，租期12个月，租价超过30000美元/日。中海当初租入该船的租价为27000美元/日。“这是个好价钱。地中海航运通常都是逢低租船，如果他们现在租船，说明他们看好后市。”一位汉堡的经纪人评价道。