经济形势的低迷当然是航空货运不景气的主要因素。2011年，国内三大航上市公司的货运板块全部亏损。如，东方航空虽然在2011年完成了对中国货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、长城航空有限公司的重组，成立了新中货航，但是也于当年亏损了3.7亿元。不过，有航空货运企业负责人认为，除了世界经济不景气，中国航空货运亏损也有自身的原因。航空货运属于保护性行业，外资和民资的进入都存在很高的门槛。就像我国的铁路行业一样，虽然引进了一些民资进入，但是在这样一个被国有企业高度垄断的行业，企业的兼并重组，甚至是经营都受到行政力量的左右，而不是靠市场力量去配置资源。如果不能够较好地转变经营思路，国有航空货运企业很难有好的发展。其进一步指出，国有航空货运企业的营销还是传统垄断企业的思维模式。现在航空货运一直在亏损，本身就说明不适应市场的发展。反而民营航空快递企业顺丰盈利能力不错，而且份额有不断扩大之势，说明市场需求在改变，服务能力要求升级。