自从中国开始从国际三大矿商大规模进口铁矿石以来，“中国因素”便成为左右国际海运市场兴衰的关键驱动力之一。今年海运市场的波动很大也要归功于中国的铁矿石异常进口量。根据中国海关总署的统计数据显示，中国1－9月份共进口铁矿石4.694亿吨，较上年同期增长36%。业内预计，按照目前的进口水平，全年进口量将达到5.7亿－6亿吨巨量，已经占据国内铁矿石需求的70%之多。中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生透露，今年以来中国的铁矿石进口已超量5000万吨。显然，今年铁矿石的迅猛进口已经为明年的海运市场留下隐患，中国是否会在明年继续按照现有增速进口铁矿石还是一个未知数，不过，钢铁研究机构MYSTEEL的监控数据显示，钢材的整体库存量已经高达1191万吨，创下今年以来的最高点。值得注意的是，作为风向标的钢铁龙头宝钢近日宣布大幅下调11月份的出厂价。分析指出，钢厂一旦减产，对“口粮”的需求自然减少，这或将会影响明年的铁矿石进口量，如果中国因素不在来年继续发威，欧美等发达国家的经济复苏仍然步伐缓慢，明年海运业则可能面临较为困难的市场行情。（LHT）