隶属于大新华物流控股（集团）的大新华轮船自2008年成立后，其主要经营领域为亚洲区内航线，目前船队拥有23艘船，总运力为37000 TEU。随着时间的推移，它开始不满足于此。日前，该公司开通了第一条泛太线——SPX线，并将继续开通第二条线，以增加港口覆盖。除此之外，公司还计划进军其他远洋航线，包括亚欧、中东、南美和西非等航线。大新华轮船高级副总裁Gary Luo说：“我们将考虑一切可能性。”据悉，大新华轮船计划在2015年前将船队中的集装箱船增加至70艘以上，合计运力达到240000 TEU。公司企划部目前正研究订造3000 TEU－6000 TEU船。其目标是为中国的货主们提供全面综合的国内外服务，弥补公司集装箱业务的短板。Gary Luo说：“在空运与铁路运输方面，我们的业务覆盖面很广，但是我们还想为客户提供包括海运在内的全面服务。”大新华轮船预计如果一切按计划进行，到2015年，公司将成为全球性的班轮公司之一，年运量超过250万TEU。在我们看来，发展成为全球性的班轮公司是对大新华的极大考验。许多班轮公司当实力强大之后，总会对大干线跃跃欲试。这在班轮公司的发展史上并不缺乏案例，当然，其中有成功的，也不乏败兴而归者。雄厚的资金实力、进入时机的选择、经验的丰富程度等是影响成败的重要因素。