去年12月，欧盟法院裁定，从今年1月1日起，欧盟可以对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳税。这个单方面的决定并没有得到全球性的支持，各国反对声不断，与欧盟一直僵持不下，双方都不愿意退步。近日，为避免与中国、美国和俄罗斯等主要经济体之间的贸易战，德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员日前表示将一致反对欧盟单独征收航空“碳税”，这将进一步搁置了航空碳税的征收。对于欧洲国家的这个做法，有分析人士认为今年上半年全球经济增长缓慢，燃油价格持续高企，航空运输业面临着市场需求疲弱、经营成本上升、行业竞争加剧的多重压力，航空业净利润整体下滑60%至70%，虽然没有陷入亏损，但利润率相对较低。这个时候征收航空碳税，必然遭到国内航空公司的反对，不利于全球经济复苏，尤其是欧洲债务危机的解决，也有可能引发贸易战。征收航空碳税会增长航空公司的营业成本，这也会对行业的上游公司产生影响。全球经济复苏也会受此影响，欧洲债务危机的解决依靠的是全球的力量，在经济陷入危机时期征收航空碳税，势必遭到其他国家的反对。碳税征收的可能性越来越小，这个大趋势暂时不会改变。