衍生品一直是集装箱海运业中颇具争议的新生事物，大部分班轮公司都将之拒之门外。然而，随着金融机构、交易公司以及传统航运企业纷纷对衍生产品兴趣渐浓并积极加入产品交易商的队伍，交易对手数量正与日俱增。近日集装箱运费衍生品协会（Container Freight Derivatives Association，CFDA）根据几大主要集装箱运输航线现货运价的远期走势曲线发布前瞻预期称，尽管2013年世界主干航线市况可能向好，但是未来数周，该航线运价仍将延续跌势。尽管班轮公司不遗余力维稳运价于公司运营盈亏点之上，但是亚洲至北欧航线的现货市场运价仍在8月旺季之中暴跌23%，业内分析认为，舱位利用率持续走低是此轮暴跌的罪魁祸首。无独有偶，在亚洲至北欧航线上，10月远期运价报于1233.33美元/TEU，11月份更是低至1193.33美元/TEU。但是，远期曲线预示明年运价将有所改善，2013年第三季度的远期运价或回升至1500美元/TEU，但相较今年5月份1900多美元/TEU的现货市场运价水平仍低了不少。