海上船舶“燃油公约”3月9日将正式生效

本以为胜算在握的2009年铁矿石谈判又起波澜。三巨头之一的力拓近日指出,暴雨和狂风导致其在澳大利亚西部PILBARA地区铁矿石卸载和出口活动受阻,而力拓在该地区的铁矿石卸载量每日可达50万吨。分析人士认为,随着谈判的拖延,加上中国国内频繁出台相关行业刺激计划,钢厂已经逐渐失去谈判优势。而上述刺激计划,钢厂大面积恢复开工及铁矿石港区库存下降都成为铁矿石巨头对2009年预期逐渐反转的主要原因,从而谈判的天平也开始发生改变。安邦分析师认为,手握巨大优势的中国钢企显然在对铁矿石形势的宏观判断上存在问题。从经济复苏和市场预期变化两方面来看,全球经济形势今年全面恢复的可能性微乎其微,甚至还有继续恶化的可能。在这种背景下,作为大宗商品的能源和矿产资源,不太可能有价格显著反弹的机会。如果中方能准确把握全球宏观经济形势,对矿业巨头的各种伎俩大可以不必理会,谈判底气也会更足。另外,作为三巨头之一的力拓目前正经历现金流短缺的困境,中方也完全可以利用这一机遇首先打开力拓这一突破口,并以首轮定价规则向其他几家供应商施加压力。中国公司的被动在于缺乏准确的宏观判断力并坚信自己的判断!