台湾长荣集团发言人聂国维1日表示，会续租高雄港117号码头，目前还在协商租约细节。但长荣希望未来逐渐调整为台北港和高雄港双轨并行，减少北柜南送，节省油料和时间成本。高雄港货柜装卸量排名去年从全球第8名降到第12名，丹麦马士基5月中决定提前1年退租高雄港75号码头。租约将在年底到期的长荣海运117号码头，续租问题谈了好几个月还没有结果，长荣是否续租同样受到关注。尽管遭遇航运业低谷，但长荣也表达了对未来经济恢复的预期。对于高雄港来说，如今承租已经完全沦落为买方市场，这不得不说其地位已经是今非昔比。联想到高雄市长陈菊一行对大陆的访问及招商可以更清楚地了解到，高雄港口经济的确在这场航运业萧条中遭受到较大冲击。