日前，集装箱租赁公司Sea-Axis在公司最新一期的Macro季报中指出，集装箱运力过剩将在来年的第一季度末达到顶峰，随后逐渐缓解，但是今冬对集装箱航运业来说仍将是个“严冬”。该报告使用了多个经济、航运、金融与贸易的指标，显示季节性衰退将阻碍行业良性发展。报告撰写人Philippe Hoehlinger称，“虽然占到全球贸易近1/3的亚洲区内贸易将保持稳定，但东西向航线以及其他区内贸易在未来至少6个月内预计将出现衰减。”他说，“即使货量增长回归历史趋势，运力的增长也是个巨大威胁。”过去5年里交付的集装箱运力“数量空前”，减速航行似乎也达到了一个极值。另外，由于取消或推迟订单的减少，拆船量也在下降。不过，Philippe Hoehlinger认为，运力过剩将在2011年的第一季度末达到顶峰，随后逐步恢复，恢复速度可能比先前预计的要稍快，但是要完全恢复平衡则要到2011年末。此外，该报告还预计运费下滑和运营成本上升会迫使行业做出调整措施，比如进一步应用低速航行和闲置船舶。