交通运输部曾在此前出台了一项政策——禁止超大型船舶停靠中国港口，这一政策的出台让淡水河谷在中国建立分销中心的计划遭到了重大挫折。不过，业内最近传闻，巴西淡水河谷40万吨砂矿船停靠中国港口的问题将在5月份解决。并且，淡水河谷首席财务官Tito Martins亦表示，预计在“数月内”该公司新建的大型铁矿石船队将获得许可在中国港口卸货。而原因就与国内矿石贸易商相关。消息称，不少矿石贸易商欢迎巴西淡水河谷大船到来。有投票显示，高达73%的人支持大船停靠中国港口，反对的仅有17%。据业内分析人士猜测，目前中钢协方面为了说服淡水河谷加入由中钢协、五矿商会及北矿所联合发起的中国铁矿石现货交易平台，将联合五矿商会与交通运输部进行座谈，磋商对淡水河谷40万吨船停靠中国予以妥协。而在我们看来，交通运输部在短期内放开超大型船舶停靠国内港口的可能性不大。因为目前交通运输部正在努力采取各种措施对航运市场进行宏观调控，以期帮助航运业走出困境，而超大型船舶投入市场会导致市场供需局面进一步失衡，这就与交通运输部的初衷相违背，所以在航运市场好转之前，交通运输部是不大可能放开这一限制的。