在政府的推动之下，我国甩挂运输业虽然取得了一定程度的发展，但还存在各种阻碍其发展的问题，除去燃油费、路桥费等不可抗力因素，技术标准问题最为突出。有国内首批公路甩挂试点企业指出，“现在国标1589（道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值）这个政策太严了，与社会20米长的超标车比，企业竞争力严重不足。”目前，我国已经推出的两批甩挂运输推荐车型中，挂车最长为14.6米。正因如此，国内相关部门正在对国标1589进行修订。关于该标准的修订问题，交通运输部公路科学研究院、公路甩挂运输关键技术与示范项目相关负责人张学礼透露，“可以明确，受国际道路设计以及我国甩挂车辆技术限制，国标1589绝不会将车辆加长。但是在特地路线上允许两挂或三挂甩挂列车上高速，相关部门正在研究。”同时对于如何解决甩挂车辆技术标准问题，张学礼认为，任何一个行业的发展都应该是市场环境下自然产生的。目前政府在推动甩挂运输发展，相关技术标准与制度也是存在的。首先企业应该自律，严格按照国家相关标准进行甩挂运输。其次，国家应该通过技术的提升，突破法律限制，更大程度上发挥甩挂效率，例如甩挂列车的使用。