目前来看，船公司已如愿实现了此前的计划。3月2日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1412美元/TEU、1416美元/TEU，分别较上周暴涨70.9%、63.3%。值得注意的是，由于欧洲航线正处于传统出货淡季，货量总体仍显不足，市场总体运力供大于求的现状并没有得到根本改观。同时，中国出口集装箱运输市场运输需求开始缩减，市场价升量减的背离走势开始显现。这种背离局面的存在显然考验着涨价的持续性。同时在我们看来，虽然集装箱海运市场竞争较为充分，但市场集中度却相对较高，更重要的是船公司在去年再次陷入了全行业的亏损，生存的压力迫使所有的船公司都有着提价的强烈意愿，船公司的一致动作将可能导致这种背离情况持续时间较预期要长。毕竟当大家都面临亏损之际，抱团取暖才是最优的策略。打价格战多是处于已获取了不菲利润之后，为扩大市场份额而实施的。