今年1－6月，我国船舶产业现“小阳春”态势，工业总产值3201亿元，同比上升25%，国内的新接订单量为2378万载重吨，是去年同期的4倍。今年7月全国订单量为954万载重吨，相比6月、5月和4月的414万、687万和453万载重吨亦高出不少。尽管如此，但下半年形势却不乐观。一些船厂高层判断，由于船舶整体运力如集装箱船、油船等依然过剩，且欧美经济情况不明朗，接下来造船接单量可能下滑。更值得注意的是，今年1－6月，32家国内重点船舶企业的新订单占国内订单总量的85%以上，而中国船舶和中国重工两家上市公司的接单量居然占国内总接单量的30%以上。这说明我国上半年新订单虽然高涨，但主要是大船厂所推动的。若下半年市场下滑，受影响最大的无疑将是中小船厂。我们认为，下半年造船市场下滑的可能性还是比较大的。上半年之所以出现市场回升，很重要的原因就是造船企业低价抢单，船东则出于抄底的考虑，便下了不少订单。而目前，航运业运力的过剩早已是不争的事实，在这样的局面下，随着新造船价格正逐步攀升，船东订船的积极性必然大减，中小船厂的处境也可能随之更加艰难。