旺季空箱短缺难缓解为涨价提供支持_行业动态

旺季空箱短缺难缓解为涨价提供支持

空箱短缺！进入旺季后，这一现象表现得更为严重。有船公司表示，空箱不足严重程度近乎“恐怖”，即使航商使出浑身解数，亦难以满足客户需求。其还估计，全行业缺箱与正常需求来比较，至少在二至三成数量，如此大数量，就算有制箱厂即时赶工生产，一时之间亦难以满足市场需要。是何原因导致了空箱的短缺？中集集团2009年年报或是注解。该年报披露，受金融危机影响，全球贸易大幅萎缩，全年整个行业集装箱需求量仅相当于正常年份的1/10，从2008年10月至2009年10月整个乾货集装箱行业基本处于停产状态，干货箱出现全行业亏损；冷藏箱、特种箱需求也处于低谷。2009年全球集装箱产量约为30万箱，较上年下降约90%。其中干货集装箱产出量约为20万箱，同比下降92%。冷藏集装箱产出量约为9.5万箱，同比下降57%。特种集装箱（含地区专用箱）产出量同比下降逾60%。并据了解，即便今年开始市场复苏，开始有订单，又遇上钢板原材料涨价，珠三角劳工严重不足等诸多问题，制箱厂不敢贸然扩大生产，加班加点，或增加人手，只在正常编制情况下，按正常情况生产，甚至箱价达不到要求，宁愿放弃和缓接订单。至于排期交货要延至8、9月之后，才陆续有新箱供应市场。这就意味着空箱短缺的局面可能贯穿今年整个旺季。值得注意的是，随着旺季的来临，船公司普遍实施了涨价计划，空箱的短缺显然为涨价提供了信心。