目前，上海航运交易所早已推出了集装箱运费指数，并已推出了运费衍生产品，伦敦德鲁里海运咨询公司也于日前加入这一行列。然而，集装箱运费衍生品尚未得到足够的认可，尤其是不少大型船公司仍对其持怀疑态度。不过，不久之后这一状况或许有所改变。日前，美国联邦海事委员会（FMC）在华盛顿宣布设立特别研究小组，分析集装箱运费衍生产品交易的执行细节，探讨可能影响美国班轮运输的各种情况。FMC主席连汀斯基称，以指数为基础的运费衍生产品，有潜力成为付货人、中介人和班轮公司的有用工具。他认为，市场需要灵活规划运费开支和对冲策略，但同时要确保运费衍生产品交易需要一定的常识，参与者要得到充足的交易资讯，避免出现违规操作。FMC特别研究小组将由该会幕僚长克鲁克领导，研究运费衍生产品交易细节。小组会探讨问题包括，集装箱运费衍生产品交易可能引发的货运合约争议；FMC应否容许在班轮年度货运合约以外，有另一种协议运费方式存在；FMC是否有需要修订现有货运合约规管条例，容许付货人和班轮公司以指数形式不公开协议运费；探讨运费衍生产品交易透明度是否足够，违规风险会否过高，以及应以何种条例针对新运费衍生产品交易。在我们看来，FMC的这一动作意味着集装箱运费衍生品有机会获得更大范围的认可，这对于上海而言会是一个不错的消息。毕竟虽然集装箱运输方面有年度合约的存在，但经常会发生不守合约的情形，这一局面也会集装箱运费衍生品获得认可提供了帮助。