航运业在去年重获丰收也让船舶资产迅速升值，不过，市场可能已经无法支撑这样的价值。多名欧美海运业专家日前出席伦敦海事金融论坛时表示，船东目前在散货船、油轮和货柜船三种船型海运的获利水平，根本不足以支持现阶段的船舶资产值价位，认为船东的乐观情绪与实际船市脱节，并呼吁船东做好心理准备，三大船型的资产值会在18个月内大幅倒退。伦敦百力马航运经纪咨询公司行政总裁马殊认为，目前航运业内有不少“错误的乐观情绪”，同时只有小众人士考虑到航运业“有可能会在未来数年持续处于极差的营运环境”，结果导致二手船价被推高，而忽略干散货船、油轮，甚至货柜船业务目前的收入水平，都不足以支持过高资产值。他直言：“部分船东或参与估价人士定价过高，实际上只是自欺欺人。”他还透露银行业界每周都会与他接触，期望得到能够反映航运业真实情况的资产值评估报告，马殊认为银行业人士的心态，对船东其实是一种警示。不过，专家预测，新干散货船和油轮会在四年内回到2008 年的高位。主要因素是造船业出现整合，国际宏观市场上的船厂竞争对手亦会减少。