尽管正处于集装箱运输的传统旺季，但市场需求似乎略有不足。近期，主干航线运价平稳，支线运价呈下降趋势。日前有货代企业反映，目前市场出货较为平淡，船公司各航线均处于缺货状态，所以询价、订舱的电话也不多。而涨价计划屡屡受挫也说明集运市场的疲态。此前，全球不少船公司运力大幅增加，且集中在欧洲航线，导致8月初就要再涨的欧洲线运价，延到8月15日。但据了解，因为货量成长速度放缓，加上7月的运力增幅不减反增，舱位供给量稍微增加，推迟的涨价计划恐再延后。另外值得注意的是，上海港7月份外贸货物吞吐量为2510万吨，同6月份比下降了50万吨；宁波港外贸货物吞吐量为2291万吨，同6月份比下降了142万吨。业内人士分析，受国际原油价格上涨、原材料价格不断飙升的影响，再加上用工成本提高，致使不少外贸企业面临着转型或关闭困境。而贸易保护壁垒频繁，严重打击我国外贸企业出口热情。