由于船东在分期付款上越来越拖延，韩国船厂已决定不再做任何让步，相反将宣布某些合同失效，扣下船东已付的分期工程款。对于船厂来说或许还会继续完成施工，然后将船出售。一旦这种情况成真，将会造成深远的影响，因为廉价出售船舶无疑将进一步打压二手船价，而银行在计算贷款价值比率时将拿这一价格做参照。据称，当前韩国的大船厂对某些船东的过分施压的做法感到相当恼火。船厂相信他们已为缓解供给面的压力做出了不少努力，但作为抗击风险来讲，船东同样有责任和义务去共同承担，而不是仅仅造船厂一再忍让。船厂抱怨最多的就是当几年前船厂陷入困境时，并没有要求提高已谈定的造船价格。风水轮流转，现在轮到船东处境艰难了，他们就要求又是降价或推迟分期付款日期，又是取消订单或延迟交付。对于一些资金紧张的造船企业来说，他们甚至不得不拿出自身过桥贷款来勉强维持运营。资金状况的恶化也使得这些船厂开始直面船东的压力，反抗情绪也越来越激烈。有分析人士认为，造船企业的困境并未受BDI指数回暖等影响而有所恢复。相反资金状况的恶化无疑已经把韩国造船厂逼向悬崖，只差与船东最后摊牌。