炼油需求下跌大伤油轮费率_行业动态

炼油需求下跌大伤油轮费率

由于从日本到英国各地的炼油厂陆续停炉岁修，导致油轮供应过剩，将使向来利润最高的油轮费率可能下挫35%。彭博访调13位分析师、交易商和船运经纪商的预测中位数显示，本季油轮费率可能自4月1日的每日44576美元，跌至28758美元。今年第一季的平均油轮费率达49908美元，为2008年第四季以来最高。国际能源署（IEA）预估，本季全球原油需求将从上一季的每日8630万桶，减少0.5%至每日8590万桶。包括日本能源公司（Japan Energy）等炼油厂计划减少本季的原油提炼达17%。据McQuilling服务公司估计，远东地区与东南亚对超级油轮的需求占全球市场的62%，炼油减少将对船运业者形成压力。沙乌地阿拉伯到日本航线费率是全球超级油轮费率指标，也是彭博访调分析师预测的基准。彭博的资料显示，康菲石油（Concophillips）与英力士集团（Ineos Group）本季也计划关闭或部分关闭英国的炼油厂。据美国能源部的数据，美国炼油厂目前的产能利用率为82.6%，低于过去十年平均的89.3%。此外，用于储存原油与提炼油品的油轮减少，造成空船数量增加，也可能使船运费率下跌。全球经济衰退时因石油供应过剩，许多交易商藉油轮囤积原油，以便在价格上涨时卖出获利；但近来这类交易逐渐减少。不过油轮费率下跌可能不会持续太久。IEA预测石油需求会在第三季回升，达每日8680万桶，为2008年第一季以来最高水准，且石油输出国组织（OPEC）在2月已连续第六个月增加产量。IEA也说，非OPEC的石油供给也将在今年扩张0.6%，进而增加油轮的需求。油轮业者也可望从今年生效的禁用单壳油轮规定受益。