编者按：今年5月起，福州港务集团党委全面铺开“一支部攻坚一项目”主题活动，进一步凝聚抓党建就是抓生产力的思想共识，推动党建工作与企业发展同频共振。各级党组织立足港口主责主业，围绕一流港口建设、港航贸一体化发展、深化国企改革等战略部署，识别制约发展的堵点痛点，科学谋划攻坚项目，集智聚力实现项目破题，取得阶段性成效。

▲企业管理

力争国家级补贴赋能港口智慧绿色转型

为破解“加快智慧绿色港口转型升级”与“负债率高、资金筹措压力大”之间的矛盾，福州港务集团机关第二党支部主动作为、内外串联，历时半年全程指导福港罗源成功为碧里3号、4号泊位装卸工艺提升项目申请到国家超长期特别国债“两新”补贴5200万元，是集团有史以来获得的最高奖补金额，有效缓解罗源湾港区投资项目资金压力，为企业高质量转型注入强劲动能、增添发展信心。

主动出击 寻计问策政府部门

自2025年初，机关第二党支部的党员领导干部就带领支部相关部门主动高频拜访省发改委、交通厅等对口部门，咨询奖补政策、了解评审重点，并推荐匹配项目，明确以集团所属福港罗源的“福州港罗源湾港区碧里作业区3号、4号泊位装卸工艺提升改造工程”项目申报国家超长期特别国债“两新”项目补贴。同时，安排专人关注奖补政策相关网站和外出培训学习等举措，持续加强对国家省市支持交通港口产业发展的各类奖补支持政策的研究。

精心谋划 细致筹备项目申报材料

机关第二党支部与福港罗源同频发力，从申报项目符合国家鼓励的港口自动化设备更新、与腹地冶金产业深度港产融合、打造东南沿海大宗散货枢纽港口物流链条等维度，高站位、高质量撰写并反复打磨申报材料，并积极寻求主管部门的意见建议，确保项目申报材料契合政策导向、技术亮点突出、综合效益良好。最终项目在福建省同类项目评审中名列首位，并通过国家发改委审核，于7月底成功获批国家超长期特别国债“两新”补贴。

复盘推广 调动全司奖补申请积极性

项目获批后，机关第二党支部攻坚不松懈，为满足各单位了解各类奖补政策和提升项目奖补申请策划能力的诉求，组织集团所属单位召开投资项目补贴申报交流会，介绍集团近年来投资项目获得的各类奖补情况，宣贯当前国家和地方主要投资补贴政策导向、申报条件、具体案例和申报要点，系统总结从政策研究、精准对接到材料编制的全流程“战法”，并请福港罗源分享补贴申报过程中的注意事项、重难点及应对措施等。通过详细复盘与经验分享，有效激发集团上下对产业发展方向研究、积极争取政策补贴、助力集团高质量发展的热情和持续攻坚动力。

（集团发展部）

融合赋能促发展 降本有“方”增效“赢”

今年以来，福港罗源以“一体化融合”为总抓手，深化党业融合与系统协同，公司党支部将降本增效与“一支部攻坚一项目”深度绑定，通过跨支部、跨部门统筹资源合理配置，提出各类节支举措37项，累计节约运营及管理成本超800万元，推动生产效率提升13%。引导全体职工树牢“过好‘紧日子’，创造‘好日子’”的思维意识，减少重复投入和不必要浪费，交好一份“实践+探索”的成本管控“期中答卷”。

修旧利废，技改赋能

在推进“党建+降本节支”项目攻坚期间，技术工程党支部依托“李彬技能大师工作室”与“工匠学堂”，发挥“党员先锋队”新老结对“传、帮、带”作用，推动绿色港口建设，提高现有电动设备利用率，全力保障自有设备完好率，生产环节各类物资、支出及资源能耗有效优化缩减。上半年设备运行成本同比下降10.67%，维修费用同比减少259.55万元，油耗消耗同比减少27%。

精耕工艺，深化革新

生产操作党支部开展“卸船工艺优化”攻坚，通过下料口直装模式替代原落地装车模式，散货卸船作业不落地率达90%,实现累计节支近52万元；淡头作业区后场作业自有设备操作100%全覆盖，实现外雇设备0支出。两港生产操作部门还以工艺改革、流程再造为切入点，通过升级工属具、改进绑扎工艺、减少辅助作业、简化进出场流程等协同措施，实现盘圆、钢筋作业效率与废钢平均船时率显著提升。一线职工深植“节约用水”意识，通过变更港区环保蓄水和供水方式，月均节约水量约1600吨。

精细运营，盘活资金

通过跨党支部联动、跨部门协调，机关后勤党支部以“控本增效·管理升级”为降耗节支做“减法”，办公室统一调配公务用车、通勤班车、港区派餐等措施共同发力，预计全年压降非生产性成本近30万元。市场营销团队颗粒度挖掘议价空间，降低矿建材料装船水尺单价，实现节支超45万元。通过一体化融合推动“量质结合”，有效管控设施零星修缮成本造价，节约支出逾57万元。财务部门活用政策工具，梳理存量融资项目，抢抓银行利率调整窗口期，优化低息融资方案，减少利息支出382万元。

下阶段，福港罗源党员干部职工将继续“节”尽所能深挖内部潜力，在“一支部攻坚一项目”协同发力中，打好成本管控的“铁算盘”，汇聚提质增效的强大动能，让公司党建引领的“党旗红”，生动辉映企业高质量发展的“效益红”。

（福港罗源）

▲生产经营

马尾作业区以“红色引擎”驱动生产逆势上扬

今年来，面对市场下行及闽江口激烈竞争，福港马尾党委坚决落实福州港务集团党委工作部署，扎实推进“降本增效、开源引流、转型升级”专项工作，上半年实现货物吞吐量比增25%，矿建材料、煤炭、冻鱼等主营货种逆势增长。通过将党员先锋作用转化为破解难题的“金钥匙”，党组织成为经营发展的“强引擎”，马尾作业区党支部交出了亮眼成绩单，降本增效成果显著。

码头加固同生产经营“双线驱动”

今年3月马尾作业区启动码头结构加固工程。面对船舶集中到港、泊位紧张的情况，马尾作业区党支部成立党员攻坚组，由党员骨干跟踪船舶航程信息，建立“一船一档”精准预排机制，驻守码头前沿，灵活调整系解缆桩位，“见缝插针”使用未施工泊位，利用间歇抢卸转运货物，最大限度释放泊位效能。1-6月，实现煤炭接卸量比增80%，冻鱼接卸量比增7.8%，货物总吞吐量比增6%。

打造闽江口海铁联运中心

作为闽江口内唯一拥有铁路专用线的港区，马尾作业区党支部牵头建立火车站、代理、货主三方信息共享机制，精准锚定车皮调配、发运计划等环节，让协同效能深度释放。现场调度党员示范岗通过科学规划堆场布局、优化装车货位规划，实现取送车皮最大化利用，火车发运量比增56.77%。发挥铁路集装箱场站优势，加大本港玉米、煤炭等货源“公改铁”力度，推动铁路集装箱发运量稳步增长，5-6月铁路集装箱发运量超1000标箱，成为年度新增业务增长点。

红色纽带深化党业协同

近年来，马尾作业区带领党员干部“内挖潜能、外拓增量”，梳理存量资产，有效盘活仓库堆场3万余平，年增资产收益近300万元。今年以来，党支部持续深化降本增效工作：将2000平方米机械堆放厂房改造为生产配套区域，盘活401、203堆场引入填海物新增货种，让“沉睡资源”焕发生机；党员技术骨干牵头推动厂内流机电动化，通过电动装载机置换，年节约设备运营成本50万元；通过弹性使用非作业通道、加速海关智能闸口理货数据流转等，有效疏通流程梗阻，构建起“党建引领—流程驱动—效能提升”的红色纽带。

（集团党办、福港马尾）

党建引领攻难关 货运提质显成效

在党建引领与业务发展深度融合的实践中，可门港生产操作党支部创新构建的“红色生产力”转化机制成效显著。通过安全培训、流程优化、技术攻坚、协同合作等举措，3月投运的双轨电气化装车线单列货装时间得到大幅压缩，日发货量实现从1列到3列的跨越式增长。这场提质攻坚战不仅使可门港铁路货运能力跃居区域前列，更推动上半年吞吐量同比增长25.5%，成功探索出“党建业务深融合、港铁协同共发展”的创新模式。当前，持续深化的“红色引擎”驱动作用正不断强化可门港作为东南地区重要干散货码头的辐射能力，为周边经济蓬勃发展注入强劲动能。

党建铸魂，夯实安全根基

将安全生产作为核心任务，党员干部带头梳理装载流程，将实操经验系统提炼为规范化安全操作指引，同步开展“党员带教”和专项技能培训，全面提升团队操作水平。围绕“零事故”目标实施安全隐患专项治理，建立问题清单逐项整改，构筑坚实安全防线。

流程优化，激活运营活力

以流程优化为切入点，组织党员干部全面复盘现有流程，重点梳理各环节衔接节点与耗时瓶颈，通过消除冗余操作提升作业效率。构建跨部门协同机制，利用现代信息技术实现生产数据实时交互，使装载作业各环节衔接更加紧密。

技术攻坚，突破设备瓶颈

党员技术骨干带领攻关小组通过驻场观察和实时监测系统，对装车机运行状态进行全面诊断。针对设备运行中的异常现象，开展多轮次试验验证，完成关键部件优化升级，显著提升设备稳定性。同时，建立预防性维护体系，制定标准化保养检修流程，实现设备管理从事后维修向事前预防的转变，既确保了设备可靠运行，又达成了生产效益提升与能耗降低的双重目标。

协同合作，凝聚发展合力

与连江站派出所党支部、福州车务段可门站区党支部、华电储运调度室党支部等相关党支部组建“连江线路党建联盟”，以党组织为纽带，打破传统港铁合作的行政壁垒。联盟通过开展“铁路安全进校园”志愿服务等活动强化区域安全共识，构建起“信息实时共享、计划协同共商、安全责任共担”的协作机制，实现标准化作业流程互认与安全理念共建，为区域物流协同发展提供有益探索。

（集团党办、可门港）

深夜“闪送”提速 高效服务添能

福州港务集团在推进高效物流服务体系建设的战略实施中，始终将基层服务效能提升作为关键支撑点。作为集团辅业板块的“攻坚力量”，福州外轮理货有限公司持续深化党建与业务融合互促，充分释放组织动能，公司第三党支部聚焦外贸散货理货时效难题，通过“水尺计量服务深耕提质项目”的具体实践，将组织优势转化为破解业务瓶颈的实际成效。近期一次深夜“突击实战”，生动展现了党建引领下基层团队的使命担当。

7月21日23时，公司接到货主紧急委托，需连夜送检一批外贸散货密度样品，这直接关系到次日清晨船舶能否按时装货。项目组的党员骨干闻令而动，连夜调度车辆、开通实验室绿色通道、全程后台位置共享保障行车安全，仅用48分钟便完成了从接单到送样的全流程，为后续作业争取到决定性时间窗口。

这场深夜“闪送”的高效完成，源于日常的深厚积累。公司第三党支部在推进“水尺计量服务深耕提质项目”过程中，以系统化培训夯实专业基础，以精细化流程提升服务效能，以智能化手段强化现场管控，不仅在此次任务中展现了出色的协同作战能力，也为公司锻造核心服务竞争力提供了坚实支撑。这样的支部攻坚实践，正日益成为集团提升物流服务能级、增强产业链供应链韧性的重要驱动力量，成为助力集团高质量发展的强劲“红色引擎”。

（外理公司）

“三个一切”工作法 打赢生产攻坚战

福清万业党支部锚定新时代党的建设总要求，创新开展“一切到支部、一切到基层、一切到现场”的“三个一切”工作法，以“一支部攻坚一项目”主题活动为抓手，深化党建工作与生产经营“双融双促”，以高质量党建引领保障企业高质量发展,打赢生产攻坚战。

主营业务逆势增长

1-6月份，福清万业元洪作业区交出了一份亮眼的成绩单，吞吐量、营业收入和利润总额分别完成全年预算的51.68%、52.28%和69.41%，全面实现“时间过半、任务过半”的经营目标。作为钢材装卸占比超80%的专业化码头，面对松下港区整体钢材海运量下滑8.94%的行业困境，党支部秉持“一切到支部”的工作理念，成立支委和班子成员分别挂帅的四个工作专班，紧盯每票业务、抢抓每艘货轮，以日保周、以周促月，上半年创造货物吞吐量310.10万吨，同比增长15.82%的优异成绩，其中，主营货种钢材吞吐量269.54万吨，钢材装船量逆势增长20.85%。

同业竞争脱颖而出

福清万业所处松下港区以传统钢铁建材业务为主，吞吐量连续两年下滑近20%。自去年托管元洪作业区以来，公司党支部恪守“一切到基层”的工作原则，组建“党员生产经营责任区”，通过加大组船揽货力度等举措实现逆势增长，推动市场占有率从托管前三年平均11.01%，显著提升至今年上半年的20.73%。特别是在钢材主营业务领域，通过成功开拓中厚板装船新业务，市场份额实现跨越式增长，由2024年上半年占松下港区的64.25%大幅攀升至85.27%，在区域同业普遍承压的情况下展现出强劲发展韧性。

质量领先效率制胜

福清万业党支部始终将服务质量和作业效率作为码头企业的核心竞争力，从支部书记到普通党员全面践行“一切到现场”的工作作风。通过建立常态化作业效率监控机制，深化与客户、物流等相关方的协同配合，公司实现了船舶作业效率和装卸服务质量的大幅提升。钢材直装船时效率从去年上半年的428.11吨/小时提升至今年上半年的525.44吨/小时，增幅达22.7%；中厚板船单机直装效率实现跨越式提升，5000吨级船舶的装卸时间从最初的84小时压缩至最快30小时以内，效率提升超过180%。

（集团党办、福清万业）

▲市场开拓

“航线+货源”联动开新局

炎炎夏日，福州港江阴港区巨轮穿梭，作业繁忙，一派“速度与激情”的生动图景。正是福港集箱以党建为引领，瞄准关键项目精准发力，在外贸航线开拓与服务提效的攻坚战中交出的亮眼“答卷”。

锚定“年终总目标”，青州机关党支部在联系领导的带领下，全体党员实干争先，奋力跳起摸高，将党建势能转化为发展动能。支部聚力“航线+货源”联动优化，以精准营销和定制服务双轮驱动，成功吸引8艘次外贸加班船挂靠，新增吞吐量3.14万标箱，为港区注入强劲动力。

标志性成果接连落地——中远海运东南亚航线首航江阴、海杰航运地中海航线成功挂靠。

7月28日，集装箱船舶“萨凡纳”轮首靠江阴港区，满载建材、化肥、纺织品等货物启程前往新加坡、马来西亚等国。这标志着中远海运东南亚航线（IAF）正式将江阴港区纳入其全球网络，凸显港口服务能级跃升。

同日，集装箱船舶“利雅得穆卡布”轮首次挂靠江阴港区，此次首航是海杰航运与福港集箱的首次合作，其选择江阴港，正是看中这里深水岸线、完善配套、高效物流及卓越服务的核心优势。该航线开通为腹地企业开辟了通往地中海的新通道，有力助推区域外向型经济高质量发展。

为保障船舶挂靠作业安全高效完成，该支部党员骨干与航运公司进行了充分对接，成立“航运航线专项工作组”，积极协调空箱调拨、码头靠泊、堆场管理、货源组织、船代服务等全流程，充分做好各项服务工作。

（集团党办、福港集箱）

东方海运“陆改水”业务再获突破

为持续深化拓展“三争三提”行动，加大市场开拓力度，推动集装箱“散改集、陆改水”业务增长，东方海运机关第三党支部充分发挥战斗堡垒作用，支部成立“散改集、陆改水”项目攻坚队，切实将党组织战斗力转化为解决市场拓展问题的能力。近期，攻坚队积极协同兄弟单位，以党建引领业务发展，成功开拓“江阴-福鼎”航线塑料颗粒“陆改水”新业务，为公司绿色物流发展注入新动能。

今年以来，在国家政策引导与港口服务优化的双重利好下，东方海运凭借丰富的航线网络资源，在厦门、福鼎、福州、莆田、宁德等航线全面发力，“陆改水”业务承运量实现显著增长。面对市场新机遇，攻坚队深入调研、精准施策，敏锐捕捉到塑料颗粒运输的潜在需求，迅速组建专项小组，与客户进行多轮沟通对接，成功将原本依赖公路运输的货物转向水路运输。这一转变不仅充分发挥了水路运输运量大、成本低的显著优势，更为客户提供了稳定可靠的运输班期，有效降低了物流成本。

截至目前，公司“陆改水”业务承运量突破14000标箱，同比增长88%，实现了经济效益与社会效益的双丰收。

此次新业务的成功开拓，是东方海运践行绿色发展理念的生动实践，将党建工作与生产经营深度融合。未来，公司将继续以党建为引领，深挖潜在货源，持续织密航线网络，不断优化运输结构与服务质量，为推动绿色航运事业发展、助力福建港口经济高质量发展贡献更大力量。

（东方海运）

▲科技创新

港区生产全流程智能化

福州港务集团机关第三党支部紧扣港口智能化转型战略，攻坚港区生产作业无人化系统，以“党建引领+科技创新”双轮驱动，成功攻克港区水平运输智能调度系统建设难题。该项目作为集团年度重点信息化工程，通过党员骨干带头攻坚、技术创新突破，促使港口物流成本有效降低，绿色发展稳步推进。

党员先锋领航技术攻坚

自福州港区水平运输智能调度系统项目启动后，机关第三党支部第一时间牵头组织职能部门党员骨干成立专项攻坚小组，由集团领导亲自挂帅督战。攻坚小组深入码头一线调研，针对传统调度模式中路径规划粗放、车辆等待时间长等问题，带头攻克AI算法开发等关键技术难关，量身定制符合福州港实际的智能化解决方案，确保系统如期上线调试。

‌AI赋能成本革命‌

新投入运营的智能调度系统通过动态路径规划算法，实时计算最优运输路线，使堆场周转效率显著提升。系统创新性支持有人驾驶与无人驾驶车辆混合调度模式，首批投用的6辆电动无人驾驶运输车辆（IGV）较传统柴油车能耗降低50%，人力成本节约达60%，为港口绿色低碳转型提供可复制的技术方案。

‌前瞻布局智能未来‌

集团职能部门将持续跟踪优化水平运输智能调度系统，推动无人驾驶运输车辆的规模化应用。当前正探索不同设备的联合调度、跨港区协同调度等智能化运用场景，为构建未来智能堆场积累技术经验。该项目的成功实施，标志着福州港向自动化码头建设迈出关键一步，为打造世界一流智慧港口注入强劲动能。

（集团党办、资讯部）

智能闸口助通关

为有效堵塞江阴港区保税货物与一般贸易货物提离时可能存在的“走错通道”及“未校验即放行”等管理漏洞，提升口岸监管效能与客户体验，福嘉冷链党支部迅速行动，牵头推进进出闸口智能化改造项目。该项目致力于构建“预约-指引-校验-放行”全流程可追溯的智慧监管链条，显著缩短客户提送货时间，提高货物整体通关效率。

项目启动后，支部党员联合业务骨干深入一线，实地调研海关监管需求及运输企业操作痛点，并积极争取海关和港区管委会的支持。改造工作聚焦系统联动升级，对智慧港平台预约系统、海关监管闸口系统及港区生产系统（TOS）进行协同优化。核心举措是实施提货车辆进出港“双校验”机制：通过后台数据的实时比对与智能校验，精准控制前端闸口的自动放行，筑牢监管防线。

目前，项目取得积极进展：智慧港云平台预约系统功能优化已完成，成功新增保税业务预约模块。港区TOS系统的保税功能模块开发工作正按计划有序推进。智能化改造项目将于9月全面完成。届时，司机提送保税货物可通过线上便捷预约，系统数据流将清晰可溯，为江阴港区打造更高效、安全、智能的通关环境提供坚实支撑。

（福港集箱）

▲项目建设

打造“平安百年品质工程”标杆

战旗所指：红色堡垒挺立攻坚前沿

在省重点项目福州港松下港区元洪作业区1号、2号泊位建设现场，福建省港口工程有限公司工程项目党支部将党旗插在施工最前线。面对地质复杂、交叉作业多等挑战，支部以“平安百年品质工程”为军令状，通过“一支部攻坚一项目”机制破局：

组织嵌入。公司领导靠前指挥，支部书记嵌入项目管理，党员技术骨干下沉施工班组，实现“党建+业务”双融双促。

目标锚定。以打造全省水运品质工程标杆为目标，2025年全省现场技术交流会上获高度评价，并登上福建新闻联播。

硬核破局：党建破解三大技术难关

创新裂变：从技术跟跑到标准领跑

党员揭榜挂帅“四新技术”攻关，“高桩码头桩帽模板及支撑系统技术创新工艺”荣获水运工程“四新技术”优秀成果奖。该工艺实现桩帽底模与侧模的安全、快速、精确装拆，做到构件无棱化，提高桩帽施工质量及观感，同时可有效避免波浪冲击对桩帽施工的安全影响。该工艺在2025年全省“水运平安百年品质工程”现场技术交流会上被点名推广。

盟动元洪：红色引擎驱动精品筑造

亮眼成绩的背后，是港口工程工程项目党支部与福清万业党支部以“党建促工建”为纽带、以党员骨干为核心，联合成立“党员突击队”，通过主题党日、技术交流等形式，打通跨单位协作壁垒，解决项目建设难题的党建联盟凝聚攻坚合力的生动实践。

（港口工程）

福州港首艘纯电池动力拖轮项目核心设备全部通过验收

近日，由福港拖轮机关党支部主导攻坚的福州港首艘2940kw纯电池动力拖轮建造项目取得重大突破，电池系统、电力控制系统、舵桨等核心设备全部通过验收，目前正在上船台施工阶段，项目进度较原计划提前1个月，党建引领化身新能源“充电桩”，为绿色拖轮建造强力续航。

筑牢战斗堡垒 锻造攻坚先锋队

面对纯电拖轮这一全新领域，机关党支部迅速建立“党员突击队”，抽调12名技术骨干成立专项攻坚组，其中设党员示范岗2名，技术先锋岗2名，安全监造岗2名，设备工作分、主管领导全程督战。支部充分发挥“三岗联动”优势，列出重要节点，倒排项目工期，制定“时间表”、“路线图”；党员骨干带头签署“承诺书”。在核心设备调试关键期，党员工程师多次连续全天候值守，完成电池、电机、舵桨、控制系统等核心设备性能及安全测试，构建起多重安全防护体系，为纯电拖轮系上“安全带”，用实际行动诠释“一个支部一座堡垒，一名党员一面旗帜”。

党员骨干驻扎一线 攻破核心技术瓶颈

为确保项目高质量加速推进，支部将党旗插在技术攻坚最前沿，3名党员技术骨干长期驻扎船厂，攻坚小组聚焦核心技术瓶颈展开攻关，先后召开24次技术分析会，创新性提出并完成“基于软硬件的多维度安全保护”、“优化集成式舵桨技术”、“智能化辅助驾驶系统及高度友好的一键操作模式”等多项工艺改良，最终突破了动力安全、智能控制、集成设计三大关键技术。

红色引擎赋能 跑出建造“加速度”

福港拖轮机关党支部打造“党建+产业链”共建平台，协同宁德时代、东南造船厂等成立联合攻坚指挥部，通过“组织联建、资源联享、难题联解”机制，各方党员技术骨干组建“红色智造联盟”，建立“日对接、周会商、月总结”工作模式，将设备交付周期压缩约30%，预计年内交付投产，创下新能源船舶建造的“福港速度”。

（福港拖轮）

可门作业区15-17号泊位工程项目获得核准批复

2025年8月29日，福建省发展和改革委员会印发了《关于福州港罗源湾港区可门作业区15-17号泊位工程核准的批复》（闽发改网审交通函〔2025〕100号），可门作业区15-17号泊位工程正式获得核准，标志着该项目前期工作取得巨大突破，同时也是恒港公司党支部积极践行“一支部攻坚一项目”主题活动的重要成果。

可门作业区15-17号泊位工程由福州港务集团权属福建省恒申港口经营有限公司投资建设。在项目前期各项工作推进攻坚阶段，公司党支部充分发挥战斗堡垒作用，紧盯关键环节，积极对接协调，在主管部门的大力支持下，提前一个季度完成全年投资节点目标，顺利获得项目核准，彰显党建引领下重点项目推进的“加速度”和“高质量”。

本工程建设规模为建设7万吨级通用泊位2个及相应配套设施，可同时靠泊2艘3.5万吨级船舶和1艘2万吨级船舶等组合船型，使用港口岸线总长度610米。项目建成后，将通过专用廊道连接恒申集团申远新材料一体化产业园，为园区煤炭、硫酸铵等货物提供高效便捷的港口物流通道，并辐射服务福州现代物流城等周边产业集群，显著增强区域产业协同和港口服务能级，为福州港高质量发展和区域经济优化升级注入新动能。

下一步，恒港公司将持续强化党建引领，深化“一支部攻坚一项目”工作机制，全力推进工程设计、招标及开工前各项准备工作，确保项目早日开工建设、早日投产达效，为助力一流强港建设和地方经济社会发展贡献力量。

（恒港公司）