编者按：2025年5月起，福州港务集团党委全面铺开“一支部攻坚一项目”主题活动，进一步凝聚抓党建就是抓生产力的思想共识，推动党建工作与企业发展同频共振。各级党组织立足港口主责主业，围绕一流港口建设、港航贸一体化发展、深化国企改革等战略部署，识别制约发展的堵点痛点，科学谋划攻坚项目，集智聚力实现项目破题，取得亮眼成效。

【2025年度优秀项目展播】

牢记嘱托 对标空港 打造福州港对台客运新品牌项目

中共福州港马尾港务有限公司客运站支部委员会

一、项目概况

马尾青州客运站1990年11月开工建设，时任福州市委书记习近平同志亲自参与奠基。2001年，时任福建省省长习近平同志指出：“尽快实现两岸直接‘三通’是我们一贯的主张，它有助于扩大两岸人民交往，促进经济发展，改善两岸关系。两岸合作交流是大势所趋，是谁也阻挡不了的 。”同年1月，开通“马尾-马祖”客运航线，历史性实现海峡两岸海上客运直航。

福港马尾客运站党支部深入贯彻落实习近平总书记关于对台工作的重要论述，以“福马同心桥”品牌建设为引领，通过对标空港服务标准、学习厦航先进经验，致力将福马航线打造为两岸往来的“黄金通道”和情感连接的“同心桥梁”。

二、攻坚团队

书记：阮国惠

成员：林作兴、林孝杰、林辉、郑玲、刘晓玲

三、项目成效

项目攻坚成效显著，实现“客流增长”与“服务提质”双向突破。客流方面，截至12月31日，福马“小三通”客运站服务旅客突破9.8万人次，其中“黄马”航线年度客流量超6.8万人次，“两马”航线年度客流量逾3万人次，两站客流均创历史新高。效益方面，通过“多支部联动+内部兼岗”模式，新增营收700万元，节约固定人工成本200余万元，达成降本增效双赢。

服务品质大幅提升，完成客运站标识系统更新、电子动态屏增设等硬件升级，“闽台驿站”“福马同城通”卡办理点等“一站式”服务落地，旅客服务满意度大幅提升。

四、经验做法

（一）模式创新：跨域整合实现降本增效

聚焦新客运团队组建与保障，多支部联动，通过公司内部灵活兼岗模式，组建起包含客运员、地勤及维修维护人员在内的47人专业团队，平稳对接琅岐客运站运营。

（二）方法创新：多维发力升级服务品质

对标空港服务标准与对台客运行业规范，从“五个新”发力提升服务品质。一是形象新，统一规范客运人员职业形象，打造集团服务品牌；二是观感新，优化升级站内标识系统及两岸文化宣传；三是能力新，开展系统业务培训，全方位提升客运人员专业服务能力；四是体验新，上线“通海路票务”官方平台，售票系统安全性、稳定性显著增强；五是设施新，优化硬件设施配置，不断提升旅客候乘舒适度。

（三）机制创新：党建引领激活攻坚动能

与口岸关检单位搭建党建联盟平台，形成跨部门协作红色矩阵。设立“党员先锋岗”，开展党员骨干“一对多”帮带，创新推行“场景化模拟训练”，有效提升服务能力。

“党建引领船效攻坚 联合作战指数登顶

——福州港集装箱港口绩效指数（CPPI）跃升全球第二”项目

中共福州青州集装箱码头有限公司江阴港区操作部支部委员会

一、项目概况

为全面深化党建与生产经营融合，打造高质量发展新动能，福港集箱于2025年启动实施以“降本增效”为核心的系统攻坚项目。项目以提升江阴港区中远海运内贸干线船舶作业效率为关键突破点，系统覆盖船舶生产全流程，核心目标是实现船时效率与在泊效率较2024年均提升5%，缩短船舶在港停时，降本增效，提升港口服务核心竞争力。

二、攻坚团队

书记：梁卫星

成员：程翔、苏兴孝、胡德锋、邱吓俤、卢友三、林熙辉、孙燊

三、项目成效

项目核心效率指标实现全面突破：船时效率达88.53箱/小时，在泊效率达77.89箱/小时，同比2024年分别提升5%和6%。今年6月厦门中远海运集装箱运输有限公司为表彰党支部在项目攻坚中的突出贡献，特赠送“党员先锋筑堡垒，热忱保障显担当”鎏金牌匾。9月世界银行公布的《集装箱港口绩效指数（CPPI）》中，福州港从全球403个港口中脱颖而出，跃升至全球第二位。

四、经验做法

（一）发挥组织优势。创新构建“支部统筹+班组攻坚+党员示范”三级联动机制，推动党建工作与生产攻坚深度融合。党支部强化统筹体系，切实发挥政治引领和组织协调核心作用；作业班组在“党员效率先锋队”的带动下，将组织部署转化为实际战斗力；一线党员主动承担夜班轮值与应急处置任务，在关键操作环节坚持高标准、零差错。

（二）深化数智赋能。一是深度挖掘历史作业数据。通过精准测算实现前场岸桥“动态分配”，灵活调整作业数量。二是加快形成全流程无人化作业链。2025年，新引进6台智能引导车（IGV），与已建成的7个自动化轨道吊堆场、10台自动化轨道式龙门吊（ARMG）、28套街道识别设备及3台远控岸桥高效协同，实现了集装箱水平运输、堆场作业与岸边装卸的自动化闭环。三是加大码头生产系统（CITOS）、港区水平智能调度系统（FMS）和智能理货系统的协同力度。

（三）聚力港航联动。一方面策划前置，提前获取船舶装卸详细计划，设计“3-4个街区同步卸船”方案，最大化释放作业面产能；另一方面调度优先，科学预测、灵活调整，保障重点船舶“直靠直作业”，显著压缩非生产性待泊时间。

提高列车货装效率和发运质量项目

中共福建可门港物流有限责任公司生产操作支部委员会

一、项目概况

可门港铁路双轨电气化装车线于2025年3月份正式投运，新设备、新工艺的落地应用虽为运能提升提供了硬件支撑，但也面临着操作流程不熟练、各环节衔接不畅、货装效率偏低等突出问题。为破解“缩短单列货装时间，提高日发运量”这一核心痛点，可门港聚焦效率提升难题，通过系统整合安全培训、技能提升、流程优化、技术攻坚、设备改造、跨域协同等多元举措，全面提升铁路货运生产效率与客户服务质量，为可门港打造海铁联运枢纽港提供核心支撑。

二、攻坚团队

书记：赵永清

成员：赖丰涛、邹冰、俞芳、蔡德调、吴霖闽、陈立勇、刘庆峰、陈华朋、付盛杰、赖惟建、陈嫔、廖步锦、高勇、丁志明、李敦、章涛、吴潇、林小强、甘林、吴建铭

三、项目成效

单列货装时间由初始6小时大幅缩短至100分钟以内，双股道日发运重列从1列跃升至6列，日发货量实现5倍增长，货物装载质量显著提升，偏载、超亏吨得到有效控制，客户满意度持续提高。全年可门港铁路货运量突破180万吨，港口吞吐量同比增长16.96%，核心经营指标再创新高。

四、经验做法

（一）党建铸魂守底线，筑牢安全根基

将安全生产作为首要任务，构建“党员带头、全员参与”的安全防控体系。党员干部牵头制定4项规范化安全管理制度，填补新设备投运标准空白。创新“党委监督+支部执行+党员巡查”三级管控模式，党员分片承包责任区，定期开展安全督查与隐患整改，保障安全生产。

（二）流程再造提效能，激活内生动力

针对流程衔接不畅问题，开展“党员攻坚流程再造”行动。党员骨干复盘作业环节，提炼“坏车厢小流量取料法”“6070装车法”等特色方案，结合车次、货种特性定制“一列一策”作业标准，明确各环节时间节点，实现装车一次成型，杜绝超偏载风险。

（三）党员带训强技能，锻造专业队伍

推进“党员带训”行动，组织多轮专项培训与考核。党员技术骨干现场示范标准化操作、设备操控、故障排除等技能，强化安全意识与责任担当，快速提升作业团队专业能力，为高效攻坚提供人才支撑。

（四）技术革新破瓶颈，强化设备保障

组建党员技术骨干攻关小组，联合设备厂家驻场攻坚，采集分析运行数据，完成装车机走行控制系统、落料溜槽等关键部件优化升级。建立预防性维护体系，推动设备管理从事后维修向事前预防转变，实现效率提升、能耗降低双重成效。